Un motore a benzina che resiste all’acqua: 252 CV e IPX8

Un motore a benzina che resiste all’acqua fino a 1,1 metri e sviluppa 252 CV è stato sviluppato da HORSE Powertrain, un’azienda specializzata nella progettazione di propulsori per veicoli fuoristrada. Questa tecnologia, denominata HORSE B20, è destinata a SUV e pickup elettrificati e potrebbe trovare applicazioni anche sulle moto da enduro e adventure. Il motore, un 2.0 turbo a quattro cilindri, è stato progettato per funzionare anche in condizioni estreme, come immersione in acqua, grazie a una serie di accorgimenti tecnici.

Protezione IPX8 e resistenza all’acqua

Il HORSE B20 è stato sviluppato con una protezione IPX8, un standard che garantisce una resistenza all’acqua fino a 1,1 metri. Questo significa che il motore può continuare a funzionare anche se immerso in acqua per un periodo limitato. La protezione include componenti elettrici impermeabilizzati, guarnizioni specifiche e un sistema di riconoscimento automatico dell’immersione. Quando il motore entra in acqua, l’elettronica modifica alcuni parametri di funzionamento per garantire una risposta più progressiva e ridurre i rischi di danni.

Applicazioni su veicoli e potenziale per le moto

Il motore è destinato principalmente a SUV e pickup elettrificati, come la Geely Galaxy Cruiser 700, un grande SUV ibrido plug-in. Nonostante la sua capacità di resistere all’acqua, il limite di guado del veicolo dipende da tutta la sua struttura, non solo dal motore. La posizione della presa d’aria è fondamentale: se l’acqua entra nel motore, i danni possono essere gravi. Nonostante ciò, il B20 rappresenta un passo avanti nella tecnologia per veicoli fuoristrada. La soluzione sviluppata da HORSE potrebbe teoricamente essere adattata alle due ruote, ma non è ancora stata annunciata una versione motociclistica del B20. Il motore pesa circa 130 kg e non è progettato per essere montato su una normale enduro. Tuttavia, alcuni dei principi utilizzati per realizzarlo, come l’impermeabilizzazione dei componenti elettrici e la gestione elettronica durante l’attraversamento dell’acqua, potrebbero essere trasferiti su una moto. Tuttavia, il problema principale rimane l’aspirazione: il motore a combustione ha bisogno di aria e non può funzionare se l’acqua entra nel sistema.

Il HORSE B20 è un motore a benzina turbo a quattro cilindri con iniezione diretta e funzionamento secondo il ciclo Miller. La sua potenza varia tra 190 e 252 CV, mentre la coppia varia tra 300 e 380 Nm. Il peso dichiarato è di circa 130 kg, e l’efficienza termica è al 48,4%, raggiunta grazie a iniettori ad alta pressione, pistoni ottimizzati e una pompa dell’olio a portata variabile. Il motore è stato progettato per funzionare su pendenze del 100%, equivalenti a un’inclinazione di circa 45 gradi, confermando la sua destinazione a veicoli fuoristrada.

Nonostante le sue caratteristiche tecniche, il B20 non trasforma un veicolo in un sottomarino. La sua resistenza all’acqua indica la capacità del motore di funzionare in condizioni estreme, ma non significa che il veicolo possa attraversare corsi d’acqua di 1,1 metri. L’obiettivo principale è garantire la continuità di funzionamento in situazioni in cui SUV e pickup elettrificati vengono portati lontano dall’asfalto. La tecnologia sviluppata da HORSE rappresenta un passo avanti nella progettazione di propulsori per veicoli fuoristrada e potrebbe ispirare futuri sviluppi anche nel settore motociclistico.