Lavoro di ingegneria estremo: la nuova linea ferroviaria Sichuan-Tibet attraversa il Himalaya
La Cina costruisce il tunnel più lungo del mondo attraverso il Himalaya, superando sfide geologiche e climatiche estreme.
La Cina sta completando un’opera di ingegneria senza precedenti: la nuova linea ferroviaria Sichuan-Tibet, che attraversa il cuore del Himalaya. L’obiettivo è migliorare le comunicazioni tra la regione di Sichuan e il Tibet, un’area flanqueata dalle montagne più alte del pianeta. Il progetto, che si estende per oltre 1.500 km, include diversi tramos, ma il più complesso è il segmento Ya’an-Linzhi, che attraversa quasi 1.000 km di montagne. Questo tratto, in costruzione, è caratterizzato da condizioni geologiche estreme, con temperature che possono raggiungere i 90°C e la presenza di acqua subterranea e gas tossici.
Un tunnel di 42 km, il “Rey de los Túneles”
Il tratto più esteso e difficile del progetto è il tunnel Yigong, che si estende per 42,5 km e si trova a 1.400 metri di profondità sotto le montagne del Himalaya. Questo tunnel, denominato “Rey de los Túneles” dal governo cinese, è uno dei più grandi al mondo e rappresenta un’innovazione nella costruzione di infrastrutture in aree geologicamente instabili. Il tunnel Yigong è stato progettato per superare le sfide del terreno, come le falle geologiche e le condizioni climatiche estreme. La sua realizzazione è un esempio di come l’ingegneria possa affrontare le sfide del paesaggio più difficile del pianeta.
Le condizioni estreme hanno reso la costruzione estremamente complessa. I lavoratori hanno dovuto affrontare temperature estreme, con i motori delle macchine pesanti che si surriscaldavano e i freni che si guastavano. Inoltre, circa il 70% dei lavoratori ha subito problemi fisici a causa delle alte temperature, tra cui vomito e perdita di conoscenza.
Un’infrastruttura strategica per il Tibet
La nuova linea ferroviaria Sichuan-Tibet non solo migliora le comunicazioni, ma ha anche un impatto strategico. La regione del Tibet è un’area di grande importanza per la Cina, sia per il turismo che per il commercio. La connessione con Sichuan, che ospita un importante comando militare, permette di migliorare la mobilità delle truppe e dei materiali. Inoltre, il progetto ha già mostrato i suoi benefici: il tratto Linzhi-Lhasa, che è in funzione da quando è stato completato nel 2021, ha visto un aumento significativo del numero di passeggeri e merci trasportati.
La riduzione del tempo di viaggio è un risultato significativo. Con l’ultimazione del tratto Ya’an-Linzhi, il tempo di viaggio tra Chengdu e Lhasa passerà da circa 48 ore a solo 13 ore, riducendo notevolmente i costi e i tempi di trasporto. La realizzazione di questa infrastruttura rappresenta un’importante conquista per l’ingegneria cinese, dimostrando la capacità del paese di affrontare le sfide più complesse del pianeta. Con la sua lunghezza record e le condizioni estreme in cui è stata costruita, la linea ferroviaria Sichuan-Tibet è un esempio di come l’innovazione tecnologica possa superare le barriere naturali e migliorare la connessione tra le regioni più remote del mondo.