Silvestri MN-40 Tributo, omaggio al mito della F40 con motore V12

Omaggio al mito: la Silvestri MN-40 Tributo

La Silvestri MN-40 Tributo rappresenta un omaggio al mito della Ferrari F40, una vettura che ha lasciato un segno indelebile nella storia dell’automobile. Progettata da Nicola Materazzi, ex ingegnere di Lancia e successivamente di Osella, la MN-40 Tributo è un’auto moderna che riprende lo spirito e lo stile della F40, ma con tecnologie e materiali all’avanguardia. Il progetto, realizzato in collaborazione con Francesco Rocco, si ispira al profilo lungo la fiancata e all’alettone posteriore della F40, ma introduce elementi innovativi come l’ala integrata nel frontale e la coda avvolgente. La vettura è omologata per l’uso stradale e si presenta come un’opera d’arte che celebra l’eredità di un’icona.

Un progetto che unisce passato e futuro

La Silvestri MN-40 Tributo non è solo un’omaggio alla F40, ma anche un esempio di come il design retrò possa essere rielaborato con materiali e tecnologie di alta gamma. La carrozzeria in fibra di carbonio e il telaio tubolare in alluminio rendono la vettura leggera ma robusta, mentre il motore V12 aspirato in posizione centrale-posteriore conferisce potenza e prestazioni eccezionali. La produzione è limitata a 15 unità, un’indicazione del valore e dell’unicità del progetto. La vettura è stata svelata da una maquette in scala 1:1, che mostra da un lato la carrozzeria e dall’altro il telaio, evidenziando l’attenzione al dettaglio e alla precisione.

Un’eredità di successi e record

Nicola Materazzi, il mente dietro la Silvestri MN-40 Tributo, ha una lunga storia di successi nell’industria automobilistica. Laureatosi in ingegneria presso l’Università di Napoli Federico II, Materazzi ha iniziato la sua carriera presso l’ufficio tecnico Lancia, dove ha modificato l’aerodinamica e il propulsore delle “Stratos Silhouette”, iniziando la sperimentazione dei motori sovralimentati. Con l’unificazione dei reparti corse Lancia e FIAT, ha lavorato in Abarth per progettare la vettura Formula FIAT Abarth, dedicata alla formazione di giovani piloti. Successivamente, ha realizzato il progetto dell’autovettura di Formula 2 e di una monoposto di Formula 1 per Osella. Nella Casa modenese è diventato il responsabile dell’adozione dei motori turbo, lavorando su modelli iconici come la GTO, la Testarossa, la GTO Evoluzione e la F40.

Un genio che ha lasciato il segno La F40, presentata al Salone dell’Automobile di Francoforte del 1987, ha lasciato tutti a bocca aperta con i suoi 324 km/h dichiarati, diventando ufficialmente l’auto più veloce al mondo. Un record che fece scalpore e venne superato anni dopo proprio dalla Bugatti EB110. Materazzi, che ha contribuito al progetto della Bugatti EB110, ha sempre avuto un ruolo chiave nel mondo delle auto sportive. Il suo lavoro ha lasciato un’impronta indelebile, non solo nella storia delle vetture, ma anche nella cultura automobilistica italiana.

Un’azienda che punta sul Made in Italy

Silvestri Automobili, nata accanto a Ferrari, Lamborghini e Maserati, si propone di diventare una nuova realtà artigianale della Motor Valley. Fondata da Massimiliano Silvestri, un player di spicco dell’industria automobilistica con trent’anni di esperienza tra Maranello, Modena e Sant’Agata Bolognese, l’azienda punta a tenere alto il Made in Italy. La Silvestri MN-40 Tributo è un esempio di come l’artigianato e la tecnologia possano convivere, creando un prodotto unico e di alto livello. La produzione, che si svolgerà nell’arco di 3/4 anni, è limitata a 15 unità, un’indicazione del valore e dell’unicità del progetto.

• Progettata da Nicola Materazzi, ex ingegnere di Lancia e Osella
• Stile retrò ispirato alla F40 con elementi innovativi
• Produzione limitata a 15 unità su telaio tubolare in alluminio
• Motore V12 aspirato in posizione centrale-posteriore