Veloce Aperion: il motociclo a 8 cilindri con 280 CV che sfida le convenzioni

Veloce Aperion, motociclo a 8 cilindri con 280 CV, esordisce con una produzione limitata a 24 esemplari.

Motociclo a 8 cilindri con 280 CV, esordisce con una produzione limitata a 24 esemplari
Motociclo a 8 cilindri con 280 CV, esordisce con una produzione limitata a 24 esemplari

Veloce Aperion, il motociclo a 8 cilindri con 280 CV, ha debuttato il 7 agosto 2026 con un’esplosione di tecnologia e estetica unica. Il modello, sviluppato da Veloce Automotive di Oxfordshire, si distingue per un motore a due tempi a 8 cilindri, un telaio esotico e una produzione limitata a soli 24 esemplari. Il motociclo, che si ispira al Café Racer, è stato testato su una pista dedicata nel Carmarthenshire, in Galles, e si presenta come un’opera d’arte meccanica. Il nome Aperion, tratto dal greco antico, significa “il senza confini”, un concetto che si sposa perfettamente con le caratteristiche del veicolo.

Un motore a 8 cilindri che sfida i limiti

Al cuore del Veloce Aperion c’è il motore X8, un’innovazione tecnica che sembra quasi impossibile. Il motore a due tempi a 8 cilindri, con un volume di 1.000 ccm, è stato sviluppato da Veloce Motorcycles, una startup britannica. Il motore presenta quattro cilindri a 90 gradi, ognuno con una propria biella e un proprio alloggiamento. L’ingegneria è così complessa che il motore è in grado di erogare 280 CV a 12.000 giri al minuto. La tecnologia si basa su componenti del motore Rotax-Aprilia-RS-125, ma con modifiche significative, come cilindri forgiati e 8 carburatori Dell’Orto. L’uscita dei gas è gestita da una singolare tubazione a 8 canali, che si estende sotto il sedile.

Un telaio esotico e un design senza confini

Il telaio del Veloce Aperion è altrettanto estremo quanto il motore. Il design, che si ispira al Café Racer, è stato sviluppato per offrire una combinazione unica di performance e estetica. Il motore, che pesa 105 kg, è integrato nel telaio e svolge anche funzioni strutturali. La sospensione anteriore è un sistema Upside-down di Showa o Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un’arma di alluminio a braccio singolo. La frenata è altrettanto speciale: una doppia disco anteriore e una singola disco posteriore di grandi dimensioni. Il peso totale e la velocità massima sono ancora segreti, ma la combinazione di elementi unici dà al motociclo un aspetto estremamente raro.

Il Veloce Aperion non è solo un motociclo, ma un’esperienza. La produzione limitata a 24 esemplari e il prezzo di circa 90.000 euro ne fanno un’opera d’arte accessibile solo a pochi. In Gran Bretagna, la strada è aperta alla registrazione, ma in tutta l’Unione Europea, il modello non è ancora conforme alle normative per la circolazione. Tuttavia, la tecnologia e l’estetica del Veloce Aperion lo rendono un progetto che potrebbe cambiare il futuro del motociclismo. Il motociclo, con il suo motore a 8 cilindri e la sua produzione limitata, rappresenta un’alternativa radicale al mercato tradizionale.

Il Veloce Aperion è un progetto che non si limita alle caratteristiche tecniche, ma si distingue anche per la sua visione unica del motociclismo. La combinazione di un telaio esotico, un motore a 8 cilindri e un design senza confini lo rende un’opera d’arte unica nel settore. Il motociclo, con la sua produzione limitata a 24 esemplari, non è destinato a essere un prodotto di massa, ma a essere un simbolo di eccellenza e innovazione. La sua presentazione ha suscitato interesse nel settore, ma anche domande su come potrebbe adattarsi alle normative europee. Il Veloce Aperion è un progetto che sfida le convenzioni e potrebbe aprire nuove strade nel mondo del motociclismo.