Audi in Formula E: dalla vittoria a Pechino al congedo a Berlino
Audi chiude la sua avventura in Formula E con una vittoria a Berlino, dopo sette anni di successi e innovazione.
Audi ha concluso la sua partecipazione alla Formula E con una vittoria a Berlino, chiudendo un’esperienza di sette anni caratterizzata da successi, innovazione e impegno. La casa automobilistica tedesca, entrata nel campionato nel 2014 con la Spark-Audi e-tron FE04, ha lasciato un segno indelebile nel mondo delle corse elettriche, conquistando 1.380 punti in campionato e 14 vittorie. La stagione 2026 ha visto l’ultima gara, con Lucas Di Grassi che ha vinto a Berlione, segnando il congedo di Audi dal campionato.
Un’esperienza di successi e tecnologia
La partecipazione di Audi alla Formula E ha visto l’evoluzione di una monoposto che ha segnato l’innovazione nel motorsport. Dalla prima vittoria di Di Grassi a Pechino nel 2014, la squadra ha continuato a competere con determinazione, dimostrando la sua competitività. La tecnologia sviluppata per le monoposto elettriche è stata utilizzata anche per la Dakar, dove l’Audi RS Q e-tron ha rappresentato un’altra sfida nel deserto. La collaborazione con Schaeffler per la messa a punto del propulsore ha permesso di migliorare ulteriormente le prestazioni delle vetture.
La monoposto Abt Schaeffler FE01 ha segnato la stagione iniziale con prestazioni eccezionali. Con i suoi 231 CV e la batteria agli ioni di litio, è stata una delle protagoniste della stagione. La seconda stagione ha visto una crescita costante, con Di Grassi che ha conquistato tre successi assoluti e il team che ha raggiunto la seconda posizione tra i Costruttori.
La crescita del team e dei piloti
Il team Audi Sport Abt, con Daniel Abt come compagno di squadra, ha dimostrato fin da subito un grande potenziale. Nella stagione inaugurale, Di Grassi ha chiuso al terzo posto con un successo e sei apparizioni sul podio, mentre il team ha conquistato il terzo posto nella classifica Costruttori. La monoposto Abt Schaeffler FE01, con i suoi 231 CV e la batteria agli ioni di litio, è stata una delle protagoniste della stagione.
La quinta stagione ha visto l’introduzione della nuova monoposto e-tron FE05, con una batteria da 54 kWh che permetteva di coprire l’intero E-Prix senza fermarsi ai box. Il team Envision Virgin Racing, con le vetture fornite da Audi, ha conquistato tre vittorie, dimostrando la competitività della monoposto. Nonostante le difficoltà causate dalla pandemia di Covid-19, che ha portato allo stop del campionato nel febbraio del 2026, Audi ha continuato a competere con determinazione, chiudendo sesta sia nella classifica piloti che in quella Costruttori. La stagione 2026 ha visto il congedo di Audi dal campionato, con un’ultima vittoria di Di Grassi a Berlino. L’esperienza di Audi in Formula E rimane un esempio di innovazione, impegno e successo nel mondo delle corse automobilistiche, lasciando un’eredità significativa nel motorsport elettrico.
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