L’elettrificazione domina il mercato cinese: i veicoli a combustione calano del 49%

Il mercato automobilistico cinese registra un ulteriore passo avanti verso l’elettrificazione, con i veicoli elettrici e ibridi a combustione che rappresentano il 67% delle vendite a settembre 2026. Un dato che, sebbene impressionante, nasconde alcune complessità. Mentre i modelli a combustione tradizionali registrano un calo interannuale del 49%, i veicoli elettrici puri e i ibridi a combustione ricaricabile stanno conquistando sempre più spazio. La transizione sembra inarrestabile, anche se non tutti i dati sono immediatamente chiari.

BYD domina il mercato con sette modelli tra i più venduti

La casa automobilistica cinese BYD si conferma leader del settore, mantenendo sette modelli tra i 20 più venduti. Tra questi, il Fang Cheng Bao Tai 7, che fa parte del gruppo BYD, si aggiunge al ranking. Il BYD Yuan Up, invece, ha visto un calo del 12% rispetto a settembre 2025, ma rimane comunque un modello di rilevanza. La presenza di BYD nel mercato cinese è un segno del suo potere di innovazione e di adattamento alle nuove esigenze del settore. Il Tesla Model Y, pur registrando un calo del 2% rispetto a settembre 2025, rimane il modello più venduto del mese. La sua popolarità è supportata da varianti come il Model Y L, che ha aiutato a mantenere il ritmo di vendita. Al secondo posto si colloca il Geely Xingyuan, con un calo del 8%, mentre il BYD Song, con un incremento del 25%, si posiziona al terzo posto. La diversificazione dei modelli e la capacità di adattarsi alle esigenze dei consumatori sono chiavi per il successo nel mercato cinese.

Leapmotor cresce e minaccia Geely

Leapmotor, un’altra azienda cinese, ha registrato un incremento del 31% delle vendite a settembre, raggiungendo una quota del 6,5% del mercato. Questo risultato ha ridotto la distanza con Geely, che detiene il 7,1%. Nonostante il progresso, BYD rimane al primo posto con una quota del 21,8%, grazie alla sua vasta gamma di modelli. La competizione tra aziende locali si fa sempre più serrata, con nuove entrate che minacciano le posizioni tradizionali.

Le vendite totali del mercato cinese sono in calo del 28% interannuale, con un totale di circa 1,6 milioni di unità immatricolate. Tra queste, i veicoli elettrici e ibridi a combustione ricaricabile hanno visto un calo del 17%, ma il loro peso nel mercato cresce in modo esponenziale. I modelli a combustione, invece, hanno subito un calo drastico del 49%, con solo due modelli, il Toyota Corolla Cross e il Toyota RAV4, presenti tra i dieci più venduti. Questo segnale indica che i veicoli tradizionali stanno perdendo terreno, anche se non sono ancora scomparsi del tutto.

La situazione ha raggiunto un punto in cui i veicoli a combustione sono ormai la minoranza in alcune classifiche. A settembre, solo due modelli a combustione sono entrati nel top 10: il Toyota Corolla Cross, in ottava posizione, e il Toyota RAV4, in decima. Sebbene non significhi che i motori a combustione siano scomparsi, il loro calo del 49% dimostra quanto stiano perdendo peso rapidamente. Nonostante questo, alcuni produttori, come Toyota, mantengono una presenza significativa nel mercato.

La transizione verso l’elettrificazione non è solo un fenomeno di mercato, ma un cambiamento strutturale che impatta su tutta la catena di approvvigionamento e la produzione.
Le aziende che riescono a innovare e a soddisfare le esigenze dei consumatori, come BYD e Leapmotor, si posizionano meglio nel mercato.