La formula del comfort ratio non è sufficiente per descrivere la comodità in mare aperto

Jamie Gifford e sua moglie Behan, che hanno vissuto a bordo della loro barca, un Stevens 47 chiamata Totem, per quasi due decenni, hanno scoperto che la formula del comfort ratio non è in grado di descrivere in modo completo l’esperienza reale di chi naviga in mare aperto. La formula, sviluppata da Ted Brewer, si basa su parametri come la lunghezza, la spinta e la larghezza della barca, ma non tiene conto di tutti i fattori che influenzano la sensazione di comfort. La loro esperienza ha dimostrato che il comfort ratio non è sempre in grado di prevedere l’esperienza reale.

Limiti della formula del comfort ratio

Il comfort ratio, introdotto da Ted Brewer, è un indicatore che cerca di quantificare la comodità di una barca in base alla sua reazione alle onde. La formula utilizza la spinta, la lunghezza e la larghezza della barca per calcolare un numero che indica se la barca è più o meno sensibile alle onde. Un numero alto indica una reazione lenta alle onde, che è considerata più confortevole. Tuttavia, questa formula non tiene conto di tutti i fattori che influenzano la sensazione di comfort in mare aperto.

La formula non considera la forma del casco, la velocità della barca e le condizioni del mare.

Durante un viaggio attraverso il mare di Cortez, Totem ha subito un’esperienza molto scomoda, nonostante il comfort ratio fosse nel range ideale per le crociere in mare aperto. La barca, con un design classico e una forma che non si adatta perfettamente alle onde, ha mostrato una reazione imprevedibile alle condizioni del mare. La formula non tiene conto di fattori come la forma del casco, la velocità della barca e le condizioni del mare, che possono influenzare significativamente la sensazione di comfort.

Modifiche per migliorare la comodità in mare aperto

Jamie e Behan Gifford hanno adottato alcune modifiche alla loro barca per migliorare la sensazione di comfort. Hanno ridotto il peso della prua, modificando la catena d’ancora, e hanno migliorato la stabilità della barca. Queste modifiche hanno contribuito a ridurre la sensazione di scomodità durante le navigazioni in condizioni difficili. La loro esperienza ha dimostrato che la formula del comfort ratio non è sufficiente a descrivere la comodità in mare aperto.

Le modifiche fisiche alla barca hanno migliorato significativamente l’esperienza di navigazione.

La loro esperienza ha portato a una riflessione su come la formula del comfort ratio non sia sufficiente a descrivere la comodità in mare aperto. Per una navigazione confortevole, è necessario considerare una serie di fattori che vanno oltre la semplice formula. La formula può essere un utile strumento, ma non deve essere considerata come l’unica misura della comodità in mare aperto. La formula del comfort ratio è utile, ma non è completa.