2027 Toyota Sequoia: Nuovo Trailhunter e schermo da 14 pollici migliorano la competitività

La Toyota ha annunciato il restyling della 2027 Sequoia, un’importante novità per il mercato degli SUV full-size. La nuova versione introduce due cambiamenti chiave: un display da 14 pollici standard su tutti i livelli di equipaggiamento e un nuovo pacchetto Trailhunter, che offre una versione di serie dedicata all’off-road. Questi aggiornamenti, annunciati il 23 luglio 2026, mirano a migliorare la competitività della Sequoia rispetto al Ford Expedition Tremor e al Chevrolet Tahoe Z71, due concorrenti sempre più potenti. La novità è particolarmente rilevante per i consumatori che cercano un’alternativa all’off-road, ma non solo per chi si dedica a percorsi tecnici.

Un display da 14 pollici per tutti i livelli

Il display da 14 pollici, precedentemente un optional costoso sul modello base SR5, ora è standard su tutti i sei livelli di equipaggiamento della Sequoia. Questo aggiornamento riduce notevolmente il divario tecnologico con i concorrenti come il Tahoe e l’Expedition, che offrono schermi più grandi. Il sistema multimediale è stato aggiornato con una nuova interfaccia, una migliore riconoscimento vocale e connettività 5G via AT&T. Inoltre, un registratore di bordo integrato, che registra clip di 20 secondi, è ora standard. La Toyota Safety Sense 4.0 completa l’aggiornamento tecnologico, offrendo un’esperienza di guida più sicura e moderna.

Il pacchetto Trailhunter: un’alternativa all’off-road

Il Trailhunter è un pacchetto aggiuntivo che si basa sulla versione SR5, il livello di partenza della Sequoia. Questo rende il pacchetto più accessibile rispetto al TRD Pro, che si trova in una posizione più alta nella gamma. Il Trailhunter include componenti specifici per l’off-road, come sospensioni con ammortizzatori Fox QS3, gomme Michelin LTX Trail, un differenziale bloccante e protezione per la carrozzeria. Tuttavia, le gomme sono di tipo all-season, non dedicate all’off-road, quindi chi pianifica attività su terreni difficili potrebbe doverle sostituire. Il pacchetto include anche luci fari LED e un’identità visiva distintiva.

Il Trailhunter è progettato per l’overlanding, ovvero viaggi su terreni non asfaltati, trasporti pesanti e percorrenza su terreni accidentati. A differenza del TRD Pro, che si concentra su prestazioni e manovrabilità su terreni tecnici, il Trailhunter si orienta verso l’efficienza e la durata nel tempo. La scelta tra i due dipende quindi dal tipo di utilizzo: il TRD Pro è adatto a chi cerca prestazioni, mentre il Trailhunter è ideale per chi viaggia in lungo e in largo.

Il design esterno della Sequoia è stato leggermente aggiornato, con un’ampia griglia, luci fari LED più luminose e un design del parafango inferiore più pulito. La Toyota ha spiegato che questi cambiamenti enfatizzano le linee orizzontali per dare al veicolo un aspetto più solido. Alcune versioni offrono luci fari Rigid come opzione. Il sistema di propulsione rimane invariato, con l’alternativa ibrida i-Force MAX, che combina un motore V6 a doppia turbina con un motore elettrico montato sulla trasmissione, per un totale di 437 cavalli e 583 lb-ft di coppia. La versione non ibrida SR5 offre 389 cavalli e 479 lb-ft di coppia.

La gamma completa, compresa la versione Trailhunter, sarà disponibile a partire da questa primavera, quando la Sequoia entrerà in produzione. I prezzi e le specifiche complete saranno annunciati a settembre. Per i consumatori che confrontano la Sequoia con il Tahoe o l’Expedition, il nuovo display da 14 pollici elimina una delle principali debolezze del modello. La decisione tra Trailhunter e TRD Pro, tuttavia, dipenderà dal prezzo finale che Toyota presenterà, un dato ancora in attesa.

Il display da 14 pollici elimina un’importante debolezza della Sequoia.
La scelta tra Trailhunter e TRD Pro dipende dal tipo di utilizzo.