Skipass in aumento, ma i gestori spiegano i costi elevati: «Non compriamo pane e latte, ma acciaio ed energia»

La stagione invernale si avvicina e con essa i prezzi degli skipass continuano a salire, con costi che toccano i 75 euro a Courmayeur e 89 euro nei comprensori del consorzio Dolomiti Superski. Una famiglia di quattro persone potrebbe spendere oltre 350 euro al giorno solo per l’accesso alle piste, un dato che ha suscitato preoccupazioni tra i consumatori. Tuttavia, i gestori degli impianti si difendono, sottolineando che i rincari non sono il risultato di scelte commerciali, ma di costi elevati legati a energia, manutenzione e sfide climatiche.

Costi energetici e manutenzione: la spesa non è solo per il turismo

Secondo Marco Pappalardo, direttore marketing del Dolomiti Superski, i costi principali per i gestori sono legati all’energia e al personale. «Il nostro è un settore fortemente energivoro. Dipendiamo sostanzialmente dall’energia, sia per quanto riguarda il funzionamento degli impianti che per l’innevamento programmato», spiega. Nel momento in cui il gas costa 130 euro a MWh e i prezzi dell’energia elettrica superano i 100 euro a MWh, questi fattori impattano pesantemente sui bilanci delle aziende. Inoltre, i costi del personale sono in aumento, con un incremento del 40% per il gasolio utilizzato nei mezzi battipista.

Valeria Ghezzi, presidente di ANEF, sottolinea come gli investimenti in infrastrutture e materiali come l’acciaio siano diventati un onere crescente. «Un impianto che nel 2019 ho pagato 3 milioni, quest’anno l’ho pagato 7. Un gatto delle nevi costa 500.000 euro. Scontiamo il fatto di essere un settore di nicchia: i trattori vengono fabbricati a migliaia nel mondo, i battipista a centinaia», spiega. Questi costi, pur elevati, sono necessari per garantire la sicurezza e la funzionalità degli impianti, nonostante le sfide climatiche e le scadenze tecniche.

Un modello di tariffazione dinamica per adattarsi alle nuove abitudini

A Courmayeur, i gestori hanno introdotto un modello di tariffazione dinamica, che permette di adattare i prezzi in base alla domanda e all’anticipo degli acquisti. «Siamo passati alla tariffazione intelligente, cioè al modello dinamico – spiega Luca Rossi, presidente di Courmayeur Mont Blanc Funivie. Questo algoritmo definisce un prezzo minimo e un prezzo massimo e poi, sulla base dello storico delle quattro stagioni precedenti e dell’anticipo dell’acquisto, definisce un prezzo che varia di giorno in giorno. Partiamo da un minimo di 60 euro a un massimo di 75 euro. Se compri con anticipo per una giornata a bassa affluenza paghi anche meno dell’anno scorso, mentre se acquisti all’ultimo nei periodi di punta il biglietto sale».

Questo modello cerca di rispondere alle nuove abitudini degli sciatori, che tendono a preferire soggiorni più brevi. «La classica settimana bianca è stata sostituita da periodi più brevi, di 3 o 4 giorni», osserva Rossi. Nonostante il calo degli italiani sui lunghi soggiorni, le presenze complessive non sono in calo, grazie anche all’internazionalizzazione del mercato. «Mercati lontani come gli Stati Uniti sono per noi sempre più importanti e mostrano una clientela meno sensibile alle variazioni di prezzo», sottolinea Pappalardo.

Nonostante i rincari, i gestori non prevedono una riduzione della domanda. «A giudicare dalle prenotazioni alberghiere, siamo di fronte a una situazione che non si è mai vista così positiva e che sostanzialmente preannuncia una stagione eccezionale», afferma Marco Pappalardo. L’ottimismo è condiviso anche da Luca Rossi, che sottolinea l’espansione del mercato estero e la piena occupazione del comparto ricettivo. La stagione si preannuncia positiva e in crescita.