Zontes 552G, il maxi scooter adventure arriva con 52 CV e nuove tecnologie
Zontes presenta il 552G, un maxi scooter adventure con motore bicilindrico da 52 CV e dotazioni avanzate.
Il Zontes 552G, un nuovo maxi scooter adventure, si prepara a fare il salto di qualità rispetto al modello precedente, il 368G. Il nuovo modello, in fase di omologazione in Cina, presenta un motore bicilindrico da 531 cc, che eroga 51,7 CV e 56 Nm di coppia, con una velocità massima dichiarata di 160 km/h. L’impostazione crossover, con ruote da 17 e 15 pollici, e una dotazione tecnologica ricca, fanno del 552G un’alternativa interessante per chi cerca un mezzo versatile e performante. La strategia del costruttore cinese sembra mirata a creare una famiglia di maxi scooter da 531 cc, differenziati per utilizzo e caratteristiche.
Un motore bicilindrico per prestazioni elevate
Il motore bicilindrico parallelo da 531 cc del Zontes 552G rappresenta un passo avanti rispetto al monocilindrico del 368G. Con una potenza di 51,7 CV e una coppia massima di 56 Nm, il nuovo modello si colloca su un livello superiore. La potenza, dichiarata a 7.250 giri/min, e la coppia a 5.500 giri/min, permettono un’esperienza di guida più dinamica, adatta a trasferimenti veloci e utilizzo extraurbano. Il peso dichiarato del 552G è di 208 kg, un valore che contribuisce a una buona maneggevolezza e adattabilità a diversi contesti di utilizzo.
Le varianti 552S e 552Z sono già comparse nel processo di omologazione cinese e utilizzano lo stesso motore. Questo segna l’inizio di una famiglia di maxi scooter da 531 cc, con impostazioni e tipologie di utilizzo diversificate. La strategia di Zontes sembra mirata a soddisfare diversi target, differenziando i modelli per caratteristiche e destinazione d’uso.
Dotazione tecnologica e design adventure
Il 552G si distingue per una dotazione particolarmente completa. Sono previsti display TFT, illuminazione LED, controllo di trazione, modalità di guida e cruise control. A questi elementi si aggiungono telecamere anteriori e posteriori, manopole riscaldate, sella riscaldata e parabrezza regolabile. La ciclistica, con forcella a steli rovesciati e impianto frenante con doppio disco e pinze radiali a quattro pistoncini, sottolinea l’impostazione adventure del modello. La ruota anteriore da 17 pollici e la posteriore da 15 pollici rappresentano un’innovazione poco comune nel segmento degli scooter. Entrambi sono a raggi e compatibili con pneumatici tubeless, confermando l’orientamento del modello verso l’adventure. Il 368G utilizza già una ruota anteriore da 17”, ma si ferma a 14” sul retro. Il passaggio ai 15 pollici sulla 552G accompagna l’aumento delle dimensioni e delle prestazioni del nuovo modello.
Non è ancora chiaro se tutte le caratteristiche presenti nella versione cinese saranno mantenute senza modifiche in una eventualmente versione destinata all’Europa. Il progetto resta comunque interessante soprattutto per il salto tecnico rispetto al 368G. Con 51,7 CV, 56 Nm, 208 kg e ruote da 17 e 15 pollici, il 552G punta a combinare prestazioni da maxi scooter con un’impostazione più orientata all’adventure.
Il successo del 368G sul mercato spagnolo dimostra inoltre che questa formula può trovare spazio tra gli utenti che cercano qualcosa di diverso dai maxi scooter tradizionali. Zontes sembra intenzionata a sfruttare proprio questa impostazione, aggiungendo al nuovo modello un motore bicilindrico e una dotazione particolarmente ricca. Per capire se il 552G potrà diventare davvero una delle novità più interessanti della categoria, bisognerà attendere le informazioni destinate al mercato europeo.