smart #2: la city car elettrica a due posti si prepara al debutto a Parigi
smart #2, la city car elettrica a due posti, affronta test avanzati per il debutto al Salone dell’Auto di Parigi.
La smart #2, la nuova city car elettrica a due posti, sta affrontando una serie di test avanzati per prepararsi al debutto al Salone dell’Auto di Parigi previsto nell’ottobre 2026. La vettura, che riprende alcuni elementi chiave della fortwo, si concentra su dinamica, comfort, sicurezza e aderenza su superfici diverse. L’obiettivo è garantire un’esperienza di guida fluida e precisa in contesti urbani complessi. La nuova generazione della cellula tridion, la configurazione “wheels at the corners” e la propulsione completamente elettrica sono i punti di forza del progetto.
Test su condizioni estreme per un’esperienza urbana completa
La smart #2 è in fase avanzata di sviluppo e sta sottoponendosi a prove su diverse superfici, tra cui asfalto bagnato, pavimentazioni sconnesse e marciapiedi. Questi test mirano a verificare la reattività e la stabilità della vettura in situazioni di emergenza, come cambi di corsia improvvisi o ostacoli improvvisi. La configurazione delle ruote, posizionate il più vicino possibile agli angoli della carrozzeria, permette di sfruttare al massimo la lunghezza complessiva per l’abitacolo, migliorando l’agilità in città. La rigidità del telaio è stata ottimizzata per garantire una risposta precisa e una riduzione delle vibrazioni.
Un’attenzione particolare alla qualità sonora e al comfort
La qualità sonora complessiva è un parametro chiave nello sviluppo della smart #2. Le prove in galleria del vento e in camera acustica permettono di isolare le sorgenti sonore e migliorare il comfort interno. La calibrazione del rapporto di sterzo e della corsa della cremagliera influisce direttamente sulla sensazione di agilità e controllo, soprattutto in curve strette e manovre complesse. La vettura è progettata per essere utilizzabile quotidianamente su strade urbane reali, con un equilibrio tra precisione e comfort.
Un’altra area di focus è la durata e la stabilità del telaio, con test su superfici irregolari e ondulazioni continue. La smart sta lavorando anche sulla riduzione delle vibrazioni e del rumore parassite, grazie a una struttura rigida e a un sistema di sospensioni ben tarato. La nuova generazione della cellula tridion, che integra una struttura robusta in una carrozzeria compatta, contribuisce alla sicurezza degli occupanti e alla riduzione delle vibrazioni. La vettura, che riprende la filosofia della fortwo, è progettata per la mobilità urbana elettrica, con un design che si adatta alle esigenze di spazio e agilità in contesti cittadini.
La smart #2, con la sua configurazione “wheels at the corners” e la propulsione completamente elettrica, rappresenta un passo avanti nella progettazione di city car moderne. I test in corso sono fondamentali per garantire un’esperienza di guida fluida, sicura e confortevole, in linea con le esigenze dei consumatori urbani. Il debutto al Salone dell’Auto di Parigi segnerà l’inizio di una nuova era per la mobilità elettrica in città. La configurazione “wheels at the corners” è un elemento chiave per l’agilità urbana. La posizione delle ruote, vicine agli angoli della carrozzeria, permette di sfruttare al massimo la lunghezza complessiva per l’abitacolo. La rigidità del telaio è stata ottimizzata per migliorare la risposta e ridurre le vibrazioni. Questo contribuisce a un’esperienza di guida più precisa e confortevole in contesti urbani complessi.