Mercedes EQA, un cliente alemanno vince causa per rischio incendio e risarcimento

—

Un cliente alemanno ha vinto una causa contro Mercedes per il rischio di incendio legato alle batterie del modello EQA, ottenendo un risarcimento di 51.000 euro. L’incidente, che ha visto il coinvolgimento di un tribunale, ha messo in luce i problemi persistenti delle batterie del SUV elettrico, un tema che ha segnato l’azienda tedesca da oltre un anno. Il caso ha visto il cliente obbligato a non parcheggiare l’auto nel garage per timore di incendio, una misura che ha limitato l’uso del veicolo e ha portato a una richiesta di risoluzione del contratto. Il tribunale ha accolto la richiesta, riconoscendo il rischio di incendio come difetto materiale rilevante.

Problemi di batterie e risposte di Mercedes

Il problema delle batterie del Mercedes EQA e del EQB è iniziato nel febbraio 2025, quando l’azienda ha rilevato un rischio di cortocircuito che poteva portare a un incendio. La causa, secondo quanto ha trascendido, è legata a variazioni nel processo di produzione delle celle fornite da un produttore cinese, la Farasis. La prima risposta di Mercedes è stata un aggiornamento del software che limitava la carica al 80%, riducendo l’autonomia e aumentando il tempo di carica. Tuttavia, questa soluzione non è stata sufficiente per i clienti, che hanno espresso disappunto per la limitata autonomia e il tempo di carica.

Un anno dopo, nel febbraio 2026, è arrivata una seconda chiamata a revisione con sostituzione completa delle batterie. Tuttavia, il processo di sostituzione ha subito ritardi, costringendo i clienti a parcheggiare l’auto all’aperto e a limitare la carica al 80%. Questo ha creato un problema di uso e di sicurezza, che ha portato il cliente a richiedere la risoluzione del contratto. Mercedes ha rifiutato, ma il tribunale ha accolto la richiesta, riconoscendo il rischio di incendio come difetto materiale rilevante.

Il rischio di incendio è stato riconosciuto come difetto materiale rilevante, e il tribunale ha stabilito che il fatto di dover parcheggiare l’auto all’aperto conferma questa condizione. Il cliente ha ottenuto il rimborso del prezzo di acquisto, pari a 62.300 euro, meno l’uso effettuato (42.100 km), e un importo aggiuntivo per l’estensione della garanzia. Il caso ha creato un precedente, ma non è un modello universale, poiché ogni caso è valutato separatamente.

Un precedente per i clienti

Il caso ha anche messo in luce la lentezza nella risoluzione dei problemi tecnici da parte di Mercedes, con decine di migliaia di unità interessate in tutto il mondo. Altri casi simili, come quello in Olanda con un Audi Q7 hibrido, hanno visto il produttore obbligato a fornire un trasporto di sostituzione. La pazienza dei tribunali con i tempi delle aziende automobilistiche sta cominciando a esaurirsi, e i clienti stanno prendendo posizione con maggiore determinazione. La sentenza non è definitiva e Mercedes può ricorrere, ma il caso ha aperto la strada a una serie di azioni legali simili. Il bufetto Dr. Stoll & Sauer ha chiarito che il risarcimento non è automatico per tutti i clienti, ma dipende da singola valutazione. Il problema delle batterie del EQA e del EQB rimane un tema cruciale per l’azienda, con conseguenze economiche e reputazionali significative.

—