Jakarta si conferma epicentro della transizione elettrica in Asia Sud-Est

La città di Jakarta si conferma come epicentro della transizione verso i veicoli elettrici in Asia Sud-Est, grazie all’accelerazione della elettrificazione delle flotte di trasporto pubblico e privato registrata durante Busworld 2026. L’evento, tenutosi a Jakarta a maggio 2026, ha visto l’implementazione di un modello operativo concreto per la produzione locale di bus elettrici, con un focus su soluzioni adatte alle esigenze del traffico urbano e delle reti di trasporto regionale. La città, che movimenta oltre un milione di passeggeri al giorno, sta puntando a rendere completamente elettrica la rete Transjakarta entro il 2030, un obiettivo che ha già visto l’introduzione di 15 bus elettrici prodotti localmente.

Costruzione locale di veicoli elettrici

La collaborazione tra il costruttore locale Karoseri Laksana e VKTR, la società elettrica del gruppo Bakrie & Brothers, ha permesso la produzione di bus elettrici su base locale, evitando l’importazione di unità completate. Questo modello ha dato un impulso significativo al settore, dimostrando la capacità delle aziende indonesiane di soddisfare standard internazionali. I bus elettrici prodotti, come l’e-Cityline 3, sono stati testati in condizioni operative reali, fornendo dati utili per il futuro sviluppo del settore.

Innovazione e partnership internazionali

Le aziende internazionali, come MAN Truck & Bus e Xiamen Golden Dragon Bus, hanno sottolineato la loro presenza in Indonesia, con MAN che ha presentato il suo platform Lion’s Chassis CO per la produzione di veicoli elettrici localizzati. Inoltre, Xiamen Golden Dragon Bus ha annunciato piani per introdurre una piattaforma a estensione di autonomia adatta alle rotte lunghe e inter-islandi. Questi sviluppi segnano un passo avanti nella transizione verso la mobilità elettrica in Asia Sud-Est, con un impatto significativo sulle reti di trasporto regionale.

La collaborazione tra INVI e KALISTA Group ha portato alla firma di accordi diretti con tre operatori principali della Transjakarta, permettendo l’implementazione di un modello “Fleet-as-a-Service” con veicoli elettrici HIGER. Questo approccio mira a superare i limiti economici e infrastrutturali nell’espansione della rete elettrica. L’espansione di INVI a Kalimantan Occidentale e l’avvio dell’Academy Tecnico INVI segnano un ulteriore passo verso la formazione di una forza lavoro specializzata nel settore. La transizione verso i veicoli elettrici non si limita ai trasporti pubblici: l’adozione di bus elettrici da parte di squadre sportive come il club di calcio Persija Jakarta dimostra come la elettrificazione si estende anche al settore privato. Questo trend indica una crescita del mercato dei veicoli elettrici in Asia Sud-Est, con un impatto positivo sull’ambiente e sull’economia locale.

La transizione in corso a Jakarta non solo ha un impatto diretto sul settore dei trasporti, ma ha anche effetti su altri settori, come l’industria manifatturiera e la formazione professionale. L’industrializzazione locale dei veicoli elettrici ha aperto nuove opportunità di lavoro, con un focus particolare sulle donne, che rappresentano il 60% dei passeggeri quotidiani. L’espansione del settore elettrico in Indonesia rappresenta un’opportunità per il futuro della mobilità sostenibile in Asia Sud-Est. La collaborazione tra aziende locali e internazionali ha reso Jakarta un modello di riferimento per la transizione elettrica in Asia Sud-Est. L’implementazione di soluzioni locali e l’adozione di tecnologie avanzate stanno trasformando il settore dei trasporti, con un impatto positivo su infrastrutture, ambiente e occupazione.

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