Il vigile con le braccia aperte: quando fermarsi e quando passare?

Il vigile con le braccia aperte indica una situazione di incertezza per i conducenti: fermarsi o passare? La risposta dipende dalla posizione dell’agente rispetto all’auto e dal contesto del traffico. Secondo il Codice della strada, il gesto dell’agente con le braccia distese lateralmente può significare arresto per chi si trova davanti o dietro, mentre chi procede lungo una direzione parallela alle braccia può passare. Questo segnale è previsto nell’articolo 43 del Codice e si applica in situazioni di flusso complesso o di intersezione con più direzioni.

Le regole del segnale del vigile

Il vigile con le braccia aperte indica una situazione di arresto o di via libera, a seconda della posizione del conducente. Se l’agente è rivolto verso una strada contrapposta, l’auto che lo vede frontalmente o da dietro deve fermarsi, mentre quelle che provengono dai fianchi possono procedere. Questo gesto è utilizzato per gestire il flusso del traffico in situazioni di complessità, come incroci a quattro bracci o situazioni di conflitto tra diverse direzioni.

La posizione dell’agente determina il significato del segnale.

Secondo l’articolo 43 del Codice della strada, le braccia tese orizzontalmente fermano gli utenti provenienti dalle direzioni che intersecano quella indicata dagli arti e lasciano passare chi percorre la direzione indicata. La disposizione contempla anche un solo braccio disteso. Per la postura classica con le braccia distese lateralmente, la lettura può essere riassunta così: di fronte, con il petto rivolto al conducente: arresto di spalle, con la schiena rivolto al conducente: arresto di profilo, con il conducente in arrivo dal suo fianco destro: via libera di profilo, con il conducente in arrivo dal suo fianco sinistro: via libera.

Le eccezioni e le situazioni particolari

Il segnale del vigile prevale sul semaforo, come previsto dall’articolo 38 del Codice. Se il semaforo è verde ma il vigile impone l’arresto, il conducente deve fermarsi. Nella situazione inversa, un ordine di avanzare impartito dall’agente va seguito anche con il rosso acceso. L’agente può fermare un veicolo, dirottare una corrente o modificarne l’andatura per risolvere una situazione. Questo è particolarmente utile in situazioni di conflitto o di emergenza.

La gestione del traffico da parte del vigile è prioritaria rispetto ai segnali automatici.

Se sulla carreggiata è presente una striscia trasversale continua di arresto, il veicolo deve rimanere prima di quella linea. L’articolo 40 collega questo limite anche alle segnalazioni manuali degli agenti. In assenza di un riferimento dipinto sull’asfalto, la condotta prudente consiste nel fermarsi prima di impegnare l’incrocio, lasciando libero l’attraversamento pedonale e mantenendo visibili le indicazioni. Un ordine dell’agente può richiedere una diversa posizione. Durante l’attesa, avanzare a piccoli scatti per guadagnare qualche metro complica la lettura dello spazio disponibile: la zona di conflitto fra le traiettorie deve restare libera, senza obbligare gli altri utenti a girare attorno a un’auto ferma.

Le altre configurazioni del segnale

Il vigile può anche usare altre posizioni per indicare il passaggio o l’arresto. Il braccio alzato in verticale richiede attenzione e arresto per tutti gli utenti, con due eccezioni: il conducente che non può più fermarsi in condizioni sufficienti di sicurezza non deve effettuare un arresto pericoloso, e chi ha già impegnato l’intersezione non è tenuto a immobilizzarsi al suo interno. L’articolo 181 del regolamento prevede un gesto per consentire una svolta a sinistra, con le braccia orientate verso la provenienza e la destinazione del flusso interessato mentre viene fermata la corrente opposta che proseguirebbe diritto.

• Braccia distese lateralmente: arresto per chi si trova davanti o dietro, via libera per chi è di fianco.
• Braccio alzato in verticale: attenzione e arresto per tutti, con eccezioni.
• Braccia disposte ad angolo retto: svolta a sinistra, con gesto specifico.

La gestione sul posto può richiedere anche ordini indirizzati a un solo conducente. L’agente può fermare un veicolo, dirottare una corrente o modificarne l’andatura per risolvere una situazione. Una postura favorevole al transito del flusso va letta insieme al comando ricevuto: chi viene invitato a restare fermo deve attendere. Il movimento dell’auto davanti non prova che l’autorizzazione sia stata estesa a quelle che seguono.