La Sardegna si trasforma in hub nautico internazionale grazie ai superyacht

La Sardegna si conferma un hub nautico internazionale, con un incremento del 30% dei superyacht nel periodo giugno-luglio-agosto 2026 rispetto al 2025. I dati, presentati al Cannes Yachting Festival 2026 dal Centro Studi Cipnes Gallura–UniOlbia, mostrano una crescita significativa del traffico nautico, con 3.176 superyacht rilevati nel trimestre, contro i 2.888 del 2025 e i 2.495 del 2024. La presenza dei superyacht si espande non solo nella tradizionale Costa Smeralda, ma anche in aree come il golfo di Arzachena, Cannigione e Tavolara–San Teodoro, segnando una distribuzione più equilibrata del traffico marittimo.

Un mercato in crescita e un valore economico elevato

La flotta dei superyacht in Sardegna rappresenta un valore complessivo di oltre 19,2 miliardi di dollari, con una media di circa 66,8 milioni per unità. Tra i 291 superyacht analizzati, 56 hanno un valore stimato superiore ai 100 milioni di dollari, concentrando più del 61% del valore totale. Il peso del Made in Italy è significativo: 106 yacht su 291 sono stati costruiti in Italia, con marchi come Benetti, Perini Navi e Sanlorenzo che si distinguono nel settore. La lunghezza media dei superyacht analizzati è di 61,7 metri, con una fascia di 40-59 metri che rappresenta il 42,3% del campione.

La crescita del traffico nautico ha registrato un incremento del 38,1% a giugno, del 30,4% a luglio e del 25,4% ad agosto. Questi dati indicano una domanda internazionale già consolidata, con un focus su aree come la Maddalena, la Costa Smeralda, Porto Rotondo e Santa Teresa. La presenza dei superyacht si espande anche in zone come Olbia e Tavolara, con un incremento del 48,5% rispetto al 2024.

Da destinazione a sistema industriale

La crescita del traffico nautico non è solo un fenomeno turistico, ma un indicatore di potenziale industriale. Il Centro Studi ha analizzato i settori economici associati ai proprietari dei superyacht, con finanza e investimenti che rappresentano il 14,4% del campione, mentre l’industria manifatturiera raggiunge il 12%. L’obiettivo è trasformare la presenza dei superyacht in un fattore di sviluppo economico, con un focus su porti, cantieristica, servizi e occupazione qualificata.

La regione punta a costruire una rete stabile di infrastrutture e competenze, in linea con il Piano regionale di internazionalizzazione della nautica. Un ulteriore passo in questa direzione è il progetto sviluppato dal Cipnes Gallura con il Politecnico di Milano, che mira a realizzare una piattaforma di produzione di biometanolo attraverso la valorizzazione del biogas e delle risorse dell’economia circolare. L’idea è di sviluppare una filiera di carburanti rinnovabili destinati anche alla nautica, contribuendo alla transizione energetica e alla sostenibilità del settore. La sfida futura per la Sardegna è non solo mantenere la crescita del traffico nautico, ma anche costruire una rete stabile di servizi, competenze e infrastrutture che possa sostenere un sistema industriale del mare. La presenza internazionale dei superyacht indica una domanda consolidata, ma la capacità di trasformare questa presenza in un fattore di sviluppo economico resterà la chiave per il futuro della regione.