Stellantis presenta il turbodiesel MultiJet 2.2 da 160 CV per camper e furgoni pesanti

Stellantis ha annunciato la reintroduzione del motore turbodiesel MultiJet 2.2 da 160 CV, un’opzione che si colloca tra le versioni da 140 e 180 CV, destinata a camper e furgoni pesanti. Il motore, con un volume di 2.184 cm³ e iniezione diretta common rail, è stato presentato durante il Caravan Salon 2026 di Düsseldorf, creando una nuova alternativa per i clienti che cercano un equilibrio tra potenza, affidabilità e efficienza. La scelta di reintrodurre il MultiJet 2.2 risponde a esigenze specifiche del mercato, soprattutto per chi utilizza veicoli per viaggi in lungo percorso o per attività professionali.

Un’alternativa per camperisti e professionisti

Il motore MultiJet 2.2 da 160 CV è stato progettato per soddisfare le esigenze di chi utilizza furgoni come Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel Movano. Questi veicoli, spesso utilizzati per viaggi in lungo percorso o per attività commerciali, richiedono un motore che offra un buon rapporto tra potenza e consumo, senza compromettere l’affidabilità. La versione da 160 CV si colloca tra le opzioni da 140 e 180 CV, offrendo una soluzione adatta a carichi pesanti e a percorsi in montagna o in autostrada.

Stellantis ha sottolineato che il motore è stato sviluppato per il mercato dei camper, ma potrebbe essere esteso a modelli commerciali in futuro. Per ora, le versioni da 140 e 180 CV continueranno a essere disponibili per i furgoni normali. I camperisti, però, potranno beneficiare di una nuova opzione che risponde alle loro esigenze specifiche, offrendo un mix di potenza, affidabilità e comfort. La disponibilità del motore in tutti i modelli interessati è ancora da confermare, ma Stellantis ha espresso ottimismo sulla sua accettazione nel mercato.

Due versioni di cambio per diverse esigenze

Stellantis ha proposto due opzioni per il cambio: un manuale a sei marce con una coppia massima di 380 Nm e un automatico AT8 a otto rapporti con 400 Nm. L’AT8, in particolare, è stato progettato per offrire un maggiore comfort di guida, soprattutto in traffico intenso o in situazioni di partenza in salita. Il cambio automatico vanta un convertitore di coppia che, secondo Stellantis, migliora la fluidità dei passaggi di marcia e riduce le emissioni di CO₂.

Il cambio automatico AT8 è stato sviluppato per offrire un’esperienza di guida più piacevole, soprattutto in contesti urbani o in situazioni di traffico intenso. La riduzione delle emissioni di CO₂ rappresenta un ulteriore vantaggio per chi cerca un motore che sia efficiente e rispettoso dell’ambiente. La scelta tra manuale e automatico permette ai clienti di adattare la propria esperienza di guida alle proprie esigenze, senza compromettere la potenza o l’affidabilità del motore.

La nuova motorizzazione MultiJet 2.2 da 160 CV rappresenta un passo avanti per Stellantis, che ha deciso di reintrodurre un motore che mancava da tempo. La scelta di offrire due versioni di cambio permette di soddisfare diverse esigenze, sia per i camperisti che per i professionisti che utilizzano furgoni per lavoro. La disponibilità del motore in tutti i modelli interessati è ancora da confermare, ma Stellantis ha espresso ottimismo sulla sua accettazione nel mercato. La reintroduzione del MultiJet 2.2 risponde a una domanda reale del mercato. I camperisti e i professionisti che utilizzano furgoni per lavoro hanno bisogno di un motore che sia potente, affidabile e efficiente. La versione da 160 CV offre un equilibrio perfetto tra questi aspetti, permettendo di affrontare percorsi in montagna o in autostrada senza compromettere la capacità di carico.