Lepas L8, il primo SUV cinese in Italia a 41.700 euro: tecnologia e dotazioni
Lepas L8, primo SUV cinese in Italia a 41.700 euro: tecnologia ibrida, dotazioni e garanzia
La Lepas L8, il primo SUV cinese del marchio in Italia, parte da 41.700 euro e si presenta come una proposta interessante per chi cerca un’alternativa alle auto europee. Disponibile in due allestimenti, Essence e Elegance, la vettura è dotata di un sistema Super Hybrid plug-in da 279 CV, con 90 km di autonomia elettrica WLTP e garanzia di 7 anni sulla vettura. La Lepas L8 è distribuita da Omoda & Jaecoo Automotive Italy S.r.l., che già commercializza i marchi Omoda e Jaecoo, entrambi appartenenti al gruppo Chery. La vettura è in vendita da luglio 2026 e offre una combinazione di tecnologia, comfort e sicurezza.
Dotazioni e allestimenti
La Lepas L8 è disponibile in cinque colori, tra cui quattro metallizzati e una opaca, con sovrapprezzi variabili. Il prezzo base di 41.700 euro include il colore Himalayan White, mentre le altre tinte richiedono un sovrapprezzo. L’allestimento Essence offre già una dotazione completa, tra cui cerchi da 19 pollici, fari full-LED, display centrale da 13,2 pollici e sedili in tessuto e ecopelle. L’allestimento Elegance, a 44.700 euro, aggiunge sedili in ecopelle con regolazione elettrica, tetto panoramico, impianto audio Sony e parcheggio assistito. La vettura è dotata di 10 airbag e di sistemi di sicurezza avanzati, tra cui frenata automatica di emergenza e monitoraggio dell’angolo cieco.
La differenza tra Essence e Elegance è sostanziale, con l’allestimento superiore che offre comfort e tecnologia di livello superiore. L’Elegance include sedili con regolazione elettrica, funzione massaggio e ventilazione, mentre l’Essence si distingue per la dotazione di base già completa. La vettura è inoltre dotata di un sistema di parcheggio assistito e di un sensore di qualità dell’aria, elementi che migliorano la sicurezza e il comfort.
Tecnologia ibrida e autonomia
La Lepas L8 è alimentata da un sistema Super Hybrid plug-in, che combina un motore 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 CV con due unità elettriche. La potenza complessiva è di 279 CV, con 365 Nm di coppia, permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. La batteria di trazione, al litio-ferro-fosfato, ha una capacità di 18,4 kWh e garantisce un’autonomia in elettrico di 90 km nel ciclo combinato WLTP, che sale a 123 km nel solo ciclo urbano. La vettura è dotata di un serbatoio da 60 litri, che permette un’autonomia complessiva dichiarata superiore ai 1.040 km.
La ricarica della batteria varia in base al tipo di sistema utilizzato, con tempi che vanno da 3 ore e 20 minuti con wall box a 6 ore con presa domestica. La vettura è in grado di ricaricarsi in 20 minuti su colonnina rapida, rendendola adatta a chi cerca una soluzione ibrida efficiente. I consumi ponderati sono di 2,2 l/100 km con emissioni di 53 g/km di CO2, mentre a batteria scarica il consumo sale a 6 l/100 km.
La Lepas L8 si posiziona nella fascia dei SUV ibridi plug-in di segmento medio-grande, competendo con proposte europee, coreane e giapponesi. La dotazione già ricca sull’allestimento base, unita alla garanzia estesa sui componenti elettrici, è la leva principale con cui il marchio prova a farsi conoscere in un mercato dove i costruttori cinesi stanno guadagnando terreno rapidamente.