Koenigsegg CCGT1: ipercar che celebra la storia e innova il presente

Koenigsegg ha presentato la CCGT1, un’ipercar che celebra la storia del marchio e si distingue per prestazioni stradali e pista. La vettura, ispirata alla CCGT degli anni 2000, unisce tecnologia avanzata e design estremo, con un V8 biturbo da 1.280 CV in versione a benzina e 1.600 CV con E85. La CCGT1 è già stata venduta in 70 esemplari, a poche ore dall’anteprima mondiale alla Monterey Car Week. La vettura è progettata per offrire un’esperienza di guida unica, sia in strada che in pista, grazie a una combinazione di aerodinamica avanzata, materiali innovativi e una trasmissione all’avanguardia.

Un’evoluzione della CCGT originale

La CCGT1 è nata come celebrazione della CCGT, un prototipo sviluppato negli anni 2000 e destinato a competere in GT1. Il progetto originale aveva un V8 aspirato da 5 litri, capace di circa 600 CV, con un peso di circa 1.000 kg e una deportanza di oltre 600 kg. La CCGT1 riprende lo spirito di questa vettura, ma introduce nuove tecnologie e materiali per migliorare le prestazioni e l’efficienza. Il design è stato completamente riveduto, tranne le porte e il tetto rimovibile, mentre l’aerodinamica è stata ottimizzata per generare fino a 800 kg di downforce a 250 km/h.

La CCGT1 si distingue per un’innovativa trasmissione sequenziale e un design aerodinamico avanzato. Il sistema Koenigsegg Sequential Shift (KSS) permette un cambio rapido e fluido, senza utilizzare la frizione, grazie all’interruzione dell’accensione. Il guidatore può scegliere tra diverse modalità, tra cui Auto, Sequential, Manual e Reverse, grazie al selettore ASMR. Chi preferisce un’esperienza più tradizionale può optare per il cambio manuale a sei rapporti, disponibile anche nella CC850.

Un’esperienza di guida unica

La CCGT1 è progettata per offrire un’esperienza di guida unica, sia come tourer confortevole che come vettura da competizione. Il design esterno, con l’aletone attivo che può variare tra modalità a basso drag, aerofreno e alto carico, permette di adattarsi a diverse condizioni di guida. La carrozzeria è realizzata con la nuova “Ghost Fibre”, una combinazione di fibra aramidica e carbonio che offre maggiore resistenza, proprietà fonoassorbenti e una costruzione più leggera rispetto a una configurazione tradizionale in fibra di carbonio.

Koenigsegg ha introdotto un Track Package ufficialmente progettato, trasformando la CCGT1 in una vettura da gara. Il pacchetto include elementi come un roll-bar in fibra di carbonio, sedili racing compatibili con il sistema HANS, cinture a sei punti, impianto antincendio, scarico da competizione, sospensioni e freni specifici, pneumatici slick e un secondo set di ruote. La CCGT1, con questo equipaggiamento, diventa la vettura più veloce di sempre in pista, grazie all’ottimizzazione aerodinamica e alle tecnologie avanzate. La CCGT1 è dotata di un V8 biturbo completamente omologato per l’utilizzo stradale, che raggiunge 1.280 CV con benzina tradizionale e 1.600 CV con E85. Il sistema di gestione del motore permette di utilizzare miscele dei due carburanti, garantendo flessibilità e performance. Per sostenere sessioni prolungate in pista, Koenigsegg ha sviluppato sistemi di raffreddamento aggiuntivi, tra cui una presa d’aria sul tetto che alimenta un radiatore dell’olio maggiorato e un circuito dedicato al raffreddamento degli ammortizzatori.